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云浮登高车出租, 登高车出租, 云浮登高车出租公司   登高车的悬挂液压系统群同步升降控制研究
新闻分类:公司新闻   作者:admin    发布于:2024-09-234    文字:【】【】【

     云浮登高车出租, 登高车出租, 云浮登高车出租公司   登高车的悬挂液压系统群同步升降控制研究    登高车编队要能够进行整体升降,在升降过程中要防止出现偏载或货物重心位置变化,要保证多个悬挂柱塞缸的位移平稳同步,而且还要保证所有的悬挂柱塞缸受力均衡,不能出现承载力不够而产生的虚腿的现象。悬挂系统群的升降不同步还会造成桥梁产生附加内应力而降低寿命,严重时会造成桥梁结构损坏。

    1 模糊 PID 控制算法应用: 用模糊 PID 控制登高车的整车升降,能够使控制器根据位移和压力的实时反馈值,通过比较实现自动调整进入各个悬挂柱塞缸的油液体积,最终实现多个液压缸的高精确同步控制。对于悬挂升降系统,采取经验制定模糊控制规则表,同时根据液压缸位移的偏差要求制定各参数的隶属度函数关系,并确定模糊控制矩阵。采用模糊 PID 控制器,eec的改变会实时触发模糊控制器对参数调整。登高车悬挂系统的模糊 PID 控制器设计,主要是将误差e和误差变化率ec作为控制器的输入量,PID 控制器的修正参数 Kp Ki Kd 作为输出量,通过电流控制比例阀阀芯位移实现悬挂柱塞缸的位移和压力控制。根据同步升降系统的同步误差要求,设定e 的基本论域为[-1,1] ec 的基本论域为[-6,6]。选取多路比例阀的控制电流作为输出控制量u ,根据比例阀样本设定输出量的基本论域为[-0.33,0.33]。选取 7 段式模糊论域为[NBNMNSZPSPMPB],可以将论域划分为[-6,-5,-4,-3,-2,-1,0,1,2,3,4,5,6]。在确定模糊控制器的结构后,根据输入量的采样,进行模糊化,作为输入和输出的隶属度函数选用。结合悬挂升降系统的特点,整个升降过程中不能出现超调,否则超载可能会导致悬挂损坏。在悬挂的实际升降过程中,要用到的准确的控制量u ,需要将经过模糊推理得到控制量的模糊集合。

   2 悬挂位移控制方法: 悬挂柱塞缸的位移控制采用闭环控制,设计电液比例闭环控制系统。设定悬挂柱塞缸位移输入信号,通过控制器传输到比例放大器,再通过放大器控制比例阀,实现柱塞缸输入油量的控制。位移传感器检测的柱塞缸位移反馈到输入端,并与输入位移信号进行比较,控制器通过位移偏差进行控制,实现精确的位移输出。根据阀控柱塞缸系统模型,建立阀控缸模糊 PID 控制系统的仿真模型如。根据仿真模型对单阀控缸系统进行仿真,悬挂负载设置为 4t,分别对普通PID 和模糊 PID 的控制作用进行了控制效果对比。从仿真结果可以看出:采用模糊 PID 控制与传统的 PID 控制相比,液压缸的位移会更加稳定,超调率明显降低,响应时间更快,在 0.4s 后趋于稳定,稳态误差更小。综上所述,与传统 PID 控制相比,模糊 PID 具有更好的控制性能,更适合用于阀控缸系统。

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   3 悬挂液压系统群同步控制器设计: 登高车悬挂系统属于多缸系统,负载较大且可能会存在偏载,同步控制难度较大。液压同步控制有很多种,闭环控制通常可以获得更高的控制精度。为了获得更好的同步精度和动态响应,通过参考大量的相关文献和类似的研究经验,得出采用领航跟随策略和模糊 PID 闭环控制相结合的方法。由于运输的安全性要求,只控制悬挂位移是不能满足要求的,登高车整车的同步升降动作的实现可以采用两个 PID 闭环控制:压力闭环和位移闭环,首先保证所有液压悬挂的位移相同,也就是位移闭环为第一闭环,再进行压力调整。设计悬挂系统同步升降的控制方案。根据控制原理,采用位移和压力双闭环 PID 控制,设计登高车整车升降同步控制器原理,图中第 1 号悬挂柱塞缸的位移值为Δl,第 i 号悬挂柱塞缸的反馈的位移值为Δli,第 1 号悬挂柱塞缸的压力值为 P,第 i 号悬挂柱塞缸的反馈的压力值为 Pi,多路比例控制阀的初始电流值和控制电流值分别为 Ii0 Ii,位移PID 控制器的输出电流为 Iil,压力 PID 控制器的输出电流为 Iipm 为位移 PID 控制器的输出电流影响因子,n 为压力 PID 控制器的输出电流影响因子。

 (1)位移闭环,是保证在登高车编队整体升降的过程中,所有悬挂柱塞缸的位移变化是趋于相等的,控制器可以根据第 1 号液压悬挂柱塞缸的升降准确平稳,并且第 1 号悬挂柱塞缸的位移作为其他液压缸的输入信号,系统可以根据位移传感器的变化计算出反馈量与输入量的偏差,以此作为位移 PID 控制器的输入控制量,通过比例阀的电流使所有的悬挂柱塞缸位移量趋于相同。

2)压力闭环,虽然位移闭环控制可以保证柱塞缸的速度和位移相同,由于登高车承载平台的载荷分布不均匀、重心变化等的影响,悬挂支撑很可能会出现受力不均,可能有的悬挂出现虚腿即压力较小,甚至悬空,这会造成某些轮组受力过大而爆胎,严重时甚至会翻车。由压力传感器检测出悬挂柱塞缸的压力值,即可判断是否有虚腿现象,若有悬挂虚腿,此时控制器可通过调节相应的比例阀,使所有悬挂柱塞缸压力基本持平。

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点击次数:7  更新时间:2024-09-23  【打印此页】  【关闭

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