荔湾登高车出租， 登高车出租， 荔湾登高车出租公司   登高车动臂飞轮的功能要求特点？  保证飞轮转子拥有足够的储能能力、足够的强度以及足够高的临界转速是本优化设计问题的约束条件。 

     1）飞轮转子的储能约束条件 理想情况下，飞轮回收的能量就是动臂及工作装置的势能。实际情况是，动臂液压缸的有杆腔也会有一定的压力，此部分能量也会一起转化成可回收能量。所有能量以压力能的形式进入液压泵马达。综合考虑，ηt为动臂液压缸至飞轮的整个能量传递链的能量效率。 假设飞轮最高转速，飞轮的转动惯量，飞轮的转动惯量主要集中在边缘的桶状部分。

      2）飞轮转子的强度约束条件 考虑到本文的设计中飞轮的转速较低且存储能量不多，选取Q235作为飞轮的制作材料。为了使飞轮达到“无限寿命设计”原则，引入了安全系数。考虑到登高车的实际工况，飞轮的储能和释能较为频繁，这里的安全系数取4。即，材料的许用强度为92.5 MPa。 飞轮旋转过程中主要承受离心力的作用。具体来说，径向r处的离心力可以分解成径向应力σr和切向应力σt，并可以分别表示，~是飞轮材料的泊松系数。 根据工程设计Tresca屈服准则，飞轮的径向应力和切向应力的最大值需要符合以下条件 n ≤jnl n ≤jnl σtmax和σtmax分别为径向应力和切向应力的最大值。

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     3）临界转速约束条件 对于z轴转动惯量远大于x，y两轴转动惯量的飞轮来说，其一阶临界转速 Crad是径向的总刚度。轴承是飞轮支撑体系里刚度最弱的，对于球轴承来说，通常刚度为108 N/m。 

    4）其他约束条件 考虑实际的加工制造，例如飞轮转子的内孔需要安装传动轴，故其内孔的孔径r1和轴向长度L1不可能太小。

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