番禺登高车出租， 中山登高车出租， 南沙登高车出租    高水基液压马达关键摩擦副研究现状？    由于高水基液压粘度较低，且摩擦副在低速大扭矩工况下长期运行，高水基马达的设计中要考虑其关键摩擦副的润滑特殊性，水润滑摩擦副中的润滑液膜厚度和承载能力较小，对摩擦副界面的加工精度和材料性能有极高的要求。水液压元件摩擦副的设计理论和设计方法尚不成熟，尤其是水液压马达摩擦副在高压低速大扭矩工况下，其摩擦和润滑机理更为复杂。 为解决水润滑摩擦副的摩擦磨损问题，从不同方面开展了深入的研究。建立了水润滑下的静压支承滑靴副模拟试验台，试验中被测试件与两侧对称的滑靴试件对磨，滑靴上加工的阻尼孔和支承腔可使水介质进入摩擦面内，试验台工作原理，摩擦盘转动速度可达2000 r/min，试验压力达7 MPa，摩擦副界面润滑液膜厚度可实时监测。建立了水压轴向柱塞泵滑靴-斜盘副的模拟试验台，试验中滑靴摩擦速度、斜盘角度可调，斜盘角度有液压油缸控制，可调范围为20°，研究了不同工况下滑靴副的摩擦磨损及润滑特性。 

      为了获得水液压轴向柱塞泵关键摩擦副的最佳材料匹配，对水压柱塞泵进行了研究，在自行设计的滑靴斜盘摩擦系统上进行了不同材料的滑靴斜盘副的摩擦试验，研究了水介质条件下斜盘-滑靴副的结构参数和材料类型，分析了滑靴副摩擦磨损行为和失效机理，为高水基流体润滑条件下的摩擦副设计提供了重要的技术参考和理论支撑。 研究了轴向柱塞水液压泵滑靴斜盘的摩擦磨损特性，高水基泵与滑靴斜盘摩擦副试验台，分析了斜盘角度、阻尼长度、承载能力等因素对润滑性能的影响，研究了CF/Peek材料与金属陶瓷涂层的不锈钢对磨的摩擦性能和磨损机理，并在水液压轴向柱塞泵中应用；采用不同工程塑料与AISI630不锈钢在海水马达/泵中摩擦学特性，揭示了水润滑下不同结构参数、材质滑靴副的摩擦与润滑机理，相关产品已在多领域中应用。 

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      对水压轴向柱塞泵的活塞-缸体、滑靴-斜盘进行了结构参数设计和试验研究，分析了940不锈钢-F102工程塑料与940不锈钢-Al2O3陶瓷涂层的匹配性，发现陶瓷和工程塑料在水压传动中具有优异的摩擦与润滑性能。研究了AISI440C不锈钢和类金刚石碳DLC涂层在水马达摩擦副的应用，DLC涂层能显著降低摩擦副的摩擦系数和磨损量。采用数值模拟和理论分析相结合的方法，对水介质压轴流泵新型滑靴副的润滑行为进行了分析，揭示了水润滑下滑靴摩擦副的润滑特性。为改善活塞-滑动轴承副在水中的润滑性能，在Matlab中模拟了活塞-滑动轴承副的水膜压力分布、承载能力随径向间隙和宽径比的变化规律。

     为获得低速大扭矩内曲线式水液压马达配流盘与转件摩擦副的合适材料匹配，在环-盘试验台上研究了复合材料和耐腐蚀合金在海水环境中的摩擦学行为，但试验中没有考虑摩擦副界面的润滑膜压力。研究了内曲线径向柱塞液压马达中不同介质对摩擦副的摩擦和润滑的影响，发现在液压马达低速运行时，摩擦副在水润滑下的磨损快速增加。在考虑粗糙度、活塞弹性变形和压力粘度效应的基础上，建立了活塞径向微运动对压力分布和磨损影响的数值模拟，发现活塞磨损主要集中在靠近活塞球的端部。此外，部分研究从表面织构着手来改善水马达在低速高压下的摩擦性能，通过不同方法在水马达/泵的关键摩擦界面制备了类型和尺度各异的表面织构，发现摩擦副界面的部分织构能降低摩擦系数、改善摩擦副的润滑状态。

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