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升降平台出租, 江门升降平台出租, 中山升降平台出租    升降平台车门外板的冲压成形参数确定方法?
新闻分类:公司新闻   作者:admin    发布于:2022-10-244    文字:【】【】【

      升降平台出租, 江门升降平台出租, 中山升降平台出租    升降平台车门外板的冲压成形参数确定方法?     1)板料形状及尺寸通过分析此车门外板的三维结构,可以看出其表面结构近似于长方形,且各部分型面过渡较为平缓,无凸台、锯齿等结构,因此选择板料形状为长方形。 通过AutoformOneStep模块展开成形件粗略得到板料尺寸,这样的方法只能得到几何变形下的展开料,在实际生产过程中考虑到切边、翻边余量与工艺补充面,需要适当增大板料尺寸,保证满足成形要求的前提下,使得板料的利用率尽可能高。考虑上述条件,重新设计板料的长度为1296mm,宽度为1229.82mm

 

   2)压边力计算:   压边力作为冲压工艺中的一项关键参数,其值的设定对于良好的成形结果至关重要,如果压边力设置过小,那么会导致压边圈对金属材料的流动控制不足,产生起皱现象,如果压边力设置过大,那么会导致金属材料部分过分减薄,甚至产生拉裂。压边力计算公式如下: 式中FQ为压边力,单位kN 为计算系数,单位kg/m2,其值通过表2.4查询;FQ Ag= (2.23)A为实际压边面积,单位m2g为重力加速度。 关于A的计算,打开压料面冲压方向上的视图,通过Label标注各顶点坐标,对实际压料面积进行初步的粗略计算。 可粗略计算A=0.272m2;板料类型取一般拉延件,计算压边力FQ=5.86×105N,为防止压边力设值过大导致拉裂,初设压边力为400kN

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     3)摩擦系数冲压过程中的摩擦主要发生在板料与压料面之间及板料与模具之间,摩擦力影响着板料内部的应力分布情况,当摩擦系数过大,板料流进凹模型腔的难度增大,并产生内部应力集中,同时也将加剧模具磨损;摩擦系数过小,板料流动加快,但也会导致拉延不充分,成形质量受到影响。在实际冲压工程中,模具与工件的接触采用边界润滑的形式,即摩擦表面被一层极薄(约0.01μm)、呈非流动状态的润滑膜隔开。采用边界润滑方式的优点在于其极高的稳定性,当模具与工件接触瞬间产生极大接触力时,边界润滑极高的负荷承受能力可保证润滑膜不发生破裂,冲压成形可靠有效。冲压成形中摩擦系数受模具材料、润滑剂类型等的影响,且外覆盖件冲压成形属于冷冲压,不考虑温度对摩擦系数造成的影响。在模具材料不可调整的前提下,摩擦系数的变化可由润滑剂类型进行精确控制。常用的冲压成形润滑剂有聚乙烯薄膜、二硫化钼润滑油、矿物油等,可通过使用不同类型的润滑剂对摩擦系数进行调整。冷冲压过程中的摩擦系数一般取0.100.15,摩擦系数是一个影响成形质量的因素,初设摩擦系数为0.15  

    4)冲压速度:   此处的冲压速度不是上模具快速运动的速度,而是模具与车门外板接触时的瞬时速度,为保证成形质量,接触为近似匀速状态。若冲压速度设置过小会导致毛刺高度的增加,降低成形件表面质量,若设置过大则会导致拉裂缺陷的产生。 冲压机速度与冲压机连杆转动角度的关系曲线,横坐标为连杆转动角度,纵坐标为压力机速度,单位为mm/s。速度最大处为冲压速度,由图可取1000mm/s 

     5)模具间隙:   模具间隙指的是上下模具刃口间缝隙的距离。模具间隙对板料与模具之间的接触情况、材料流动的控制有直接影响。随着模具间隙的增加,材料流动性能增加,从而有效减少出现拉裂的可能,而过大的模具间隙则会导致板料局部增厚过大甚至起皱,成形质量反而下降。因此对于模具间隙的设置,应综合考虑板料形状、材料及厚度,对于拉延模具,其模具间隙一般设置为1.0t~1.3tt为板料厚度),考虑到该车门外板型面过渡较平滑,材料流动相对平稳,初设模具间隙为1.0t0.8mm

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点击次数:79  更新时间:2022-10-24  【打印此页】  【关闭

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